Proč matný lak vyžaduje jiná pravidla
Matné a saténové povrchy jsou v Česku pořád vzácnější. Co je jinak při opravě, mytí i pojištění.
Matný lak nemá vyhlazenou vrchní vrstvu, takže z něj nelze vyleštit škrábance. Každá oprava proto znamená nový nástřik celého dílu, nikdy lokální doleštění.
Oprava dílu
Přechod matného laku uprostřed dílu je vidět, protože se mění stupeň matu. Lakujeme proto vždy celé díly od hrany k hraně a stupeň matu — 15, 30 nebo 45 GU — kontrolujeme lesknoměrem proti neopravovanému dílu.
Denní péče
Žádné vosky, žádné pasty, žádná kartáčová myčka. Pouze speciální šampon pro matné povrchy a ruční mytí. Na ochranu existují matné keramiky, které nezvyšují lesk a chrání proti zažírání mastnoty.
Pokud plánujete matný vůz, počítejte s tím, že opravy jsou o 30 až 50 % dražší než u běžného lesklého laku. Alternativou je matná fólie, kterou lze bodově vyměnit.
Potřebujete poradit s lakem?
Pošlete nám fotku poškození a do dvou hodin dostanete odhad ceny i termínu.
Napsat lakovně